消化过剩，重在拓展需求空间

信息来源：新华日报     2014-01-14 14:04    knroman

化解过剩产能进行时

消化一批，是中央和省里化解过剩产能“四个一批”举措的第一条。 “消化”的空间在哪里？有哪些手段？

向内向外，变现潜力需求

消化产能，离不开市场需求。而市场又在哪里？

在省经信委主任徐一平看来，目前至少有两方面：其一，扩大市场份额，比如抓住城镇化发展机遇，围绕保障性住房、中西部铁路、建材下乡等重点，消化钢铁、水泥、平板玻璃等行业的过剩产能；其二，引导产业转移，抓住国家建设丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路、依托长江建设中国经济新支撑带的机遇，拓展对内对外开放新空间，鼓励资源、市场两头在外的企业走向省外、境外，开展国际和省际产业合作。

我省提出，充分利用中西部地区资源丰富、生产要素价格低等比较优势，支持、鼓励和引导企业将过剩产能行业或企业整体向中西部地区转移，并在产业转移中实现提档升级。“比如安排实施我省援藏、援疆、援青等产业援助项目，输出符合受援地相关投资、环保等规定的产业和项目，这就是市场的新空间。”省发改委有关人士说。

创造有效需求，还得“走出去”，这也是沙钢新一个五年规划的目标之一。“欧美、日韩等每年都有30%左右的钢材出口，中国每年的钢材出口量却不足5%。我们将在欧美以及泰国、韩国、新加坡布点，参与国际市场竞争。”沙钢集团董事局副总裁刘俭说。

这里过剩，到了那里情况可能就不一样了。中远船务本是修船起家，近几年国内新船比重大幅提高，修船业务急转直下，而在墨西哥湾、西非海岸，则有很多油田缺少维修海洋平台的优秀企业。省内过剩的产能向海外转移，契合双方的需要。

就在国内一些风电企业库存积压、市场争得不可开交时，无锡远景能源已把“触角”成功伸向国外，开发的智慧风场软件日前中标北美市场一项目，将管理6个已运行风场的所有风机和变电站资产。

踮起脚够得着，抓住高端需求

“化解产能过剩，一方面需要提高准入门槛、淘汰落后老旧产能；另一方面，得调整优化存量，通过提升水平‘踮起脚’够得着高端需求。”徐一平说。

无论是钢铁或造船业，高端需求都很可观，关键是企业能不能对接好。比如，全省钢铁行业低档产品占20%左右，高附加值、高性能的冷轧薄板、涂层板则需大量进口，结构性的过剩与不足就是突破口。“我国的高层建筑主要使用混凝土框架，但国外很多是钢结构，使用一定年限拆除后仍能回炉重新利用。”南钢集团董事长杨思明介绍，目前我国钢结构产量仅占钢产量的5%左右，与发达国家相差甚远，“在建筑领域推广应用钢结构，是化解钢铁产能过剩的重要路径。”“我国时速200公里以上铁路用弹簧钢目前依靠进口，与当下铁路尤其是高铁发展需求不匹配，我们的淮钢特钢股份公司正在攻关这个难题。”刘俭说。

再以造船业为例，我省化解过剩产能意见明确，提高满足国际新规范、新公约、新标准的船舶产品研发和建造能力、大力发展海工装备和节能环保型船舶、特种船、LNG船等领域船舶装备的国内需求潜力。“说到豪华邮轮，让造船业者压力很大。”南通中远船务副总经理徐秀龙介绍，一艘豪华邮轮价值六七亿美元，附加值高，对产业链的辐射带动大，中国船企却尚未破题。

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         消化过剩    拓展需求